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大安信義住宅總價月漲3.9％【蘋果日報】
台北市地政局昨天發布5月北市住宅價格指數，全市平均價格指數較4月上揚1.99％，標準住宅
總價為1368萬元，較4月增27萬元，創去年8月實價登錄以來新高。其中，大安信義中正區的住
宅總價2044萬元最高，價格指數亦較4月漲3.92％最高。

台北市5月價格指數為109.29，標準住宅房價1368萬元，都是去年8月實價登錄上路以來的新高
，住宅總價較去年8月上漲117萬元。其中以大安信義中正區5月標準住宅價格2044萬元最高，
較4月大增78萬元，價格指數109.65，比4月增3.92％；住宅價格指數最高是中山松山南港區為
114.07，比4月增0.89％；標準住宅價格最低的則是萬華文山北投區，平均房價1368萬元。
台北市地政局副局長潘玉女表示，大安信義中正區住宅面積較小，單價較高，是推動該區房價
上漲的主要原因。德明財經科技大學副教授花敬群表示，實價登錄未必能抑制房價，5月和6月
還算是房市較熱的時期，像大安區有低總價小套房產品在支撐，不然7~8月民眾都在觀望，北
市整體房市支撐力快不見，未來房價可能持平。

捷運周邊成交量增
信義房屋大安成功店店長郭禮偉表示，信義線開通帶動沿線的大安森林公園站、大安站和信義
安和站附近房價，此區成交量也變多，且大安區需求高、整體成交量也比去年漲1成多。
永慶房屋南港站前店店長徐健倫表示，最近南港區成交量提升5~8％，主因話題多，像北部流
行音樂中心已在7月動工、中國信託總部也將搬遷此區、和捷運松山線與台鐵地下化的影響，
紛紛吸引在內湖南港工作的上班族購屋。

民眾盼有各區指數
實價登錄上路後，房價反上揚，台北花小姐認為，政府應該提高薪資所得，才可以讓民眾買得
起房；台北市小婷則認為，政府公布這個指數是有幫助，但還是不了解怎麼使用，希望政府能
提供12個行政區的房價指數。
北市地政局地價科科長曾錫雄表示，因各行政區每個月的交易量不一致，若遇上春節或鬼月成
交量變少，就可能影響整體指數，但公布12個行政區的房價指數的作業已在進行。

春燕到！南星自由港區招商熱絡【MyGoNews】
配合政府推動自由經濟示範區，w台灣港務公司所規劃高雄南星自由貿易港區招商計畫分別於
20138月21日與23日推出LME專區、產業製造區、逆物流區與農產加值區等標的開標作業，LME
專區由路達股份有限公司取得B2、B3兩區合計3.28公頃標的，產業製造區則由從事鋼鐵業者之
廠商取得A2、A5兩區合計4.5公頃標的。兩案皆為宣布自由經濟示範區政策後首波台商回流投
資案例，深具產業指標意義，亦為近年來高雄港積極推動成為LME遞交港與港區土地多元開發
模式下，招商引資之成功先例。

兩家得標公司在中國大陸皆設有營運基地，此次投資南星預估可直接創造200個以上就業機會，
路達公司為亞洲最大衛浴五金專業製造商，全球水龍頭市占率達80%，其原物料取得涉及外匯
與期貨波動，藉由高雄港LME專區發展以掌握料源取得穩定。鋼鐵業者得標區域為高雄港唯一
可生產製造用地，規劃與鄰近工業區、加工出口區等特區連結合作，將利用「前店後廠」及「
區外加工」模式延伸擴展各特區功能，增加自由貿易港區多元化運作彈性。

此外，南星自由港區規劃的逆物流專區，計畫成為產品維修、檢測作業基地，並配合自由經濟
示範區設有農產加值區，作為農產品採購中心、運籌中心等，未來配合第二期環評結果，將劃
設國際加值物流專區，發展國際貨物組裝、加工等提高貨物附加價值。全區以提供素地方式，
由投資者依需求自行規劃投資興建。

南星自由港區招商條件為土地年租金每公頃75萬元，每公頃年管理費為競價標的，底標新台幣
260萬元，並開放外國公司直接投標，目前LME業者、台商及外國公司等詢問度高、反應熱烈，
部分業者表示高度投資意願，惟因相關文件準備不及而未能參與這次投標，為滿足業者產業佈
局與營運需求，台灣港務公司高雄港務分公司將接續於8月底推出第二波公告招商，並預訂於9
月中旬辦理公開招標。

2014年底員林市區鐵路高架化通車【MyGoNews】
交通部長葉匡時2013年8月24日視察「員林市區鐵路高架化計畫」工程，關心施工進度並聽取地
方意見，葉匡時表示，彰化市鐵路高架化一定要做。

員林市區鐵路高架化是彰化縣重大交通建設，也將成為員林鎮新地標，彰化縣長卓伯源表示，縣
府非常重視員林鐵路高架化，早已邀請專家學者成立專案小組開會研議，員林184公頃市地重劃
及30米環道將於2013年9月7日完工通車，有關後續交通縫合、排水改善、都市更新等，縣府會與
員林鎮公所密切配合，完整規劃，讓它成為台灣西部鐵路高架化典範。

員林鐵路高架化工程，彰化縣府需配合款6.6億，現更追加預算1.18億，對縣府是一大負擔，同樣
的鐵路高架化，台中市卻無須編列配合款，希望部長能協助爭取經費，以加速地方重大建設之推
動。

葉匡時表示，員林鐵路高架化工程可望依照進度於2014年底通車，但在公安及施工品質不打折前
提下，希望鐵工局儘可能提前完成。至於周邊道路、排水縫合問題，事關交通順暢及民眾生命財
產安全，還有高架橋下空間之活化利用等問題，請鐵工局加強與地方溝通，尊重民眾意見。高架
化後都市土地更新，涉及許多台鐵土地，政府也樂意配合，以活化土地空間，提升周邊土地價值。

彰化市區鐵路高架化在政策上一定要做，目前縣府所提的可行性評估期末報告正進行審議中，部
長要求鐵路局及鐵工局充分與地方溝通，儘可能考量進度、經費及民眾權益等各方面，早日促成
彰化市鐵路架化，提升周邊經濟價值。

「員林市區鐵路高架化計畫」包括約3.98公里之高架橋樑及員林車站工程，工程範圍北起北勢路
以北約900公尺處，南至員林大排以北約100公尺處，全長約3.98公里。鐵工局表示目前各標都已
發包，按進度執行，預計可於2014年底達成高架通車、2016年初全部完工之目標。完工後，將為
彰化縣帶來更便捷、完整、現代化的交通運輸。